자동차 휀다 녹제거 매우 쉽게 해결하는 방법: 초보자도 가능한 완벽 복원 가이드

자동차 휀다 녹제거 매우 쉽게 해결하는 방법: 초보자도 가능한 완벽 복원 가이드

 

세월의 흔적이나 외부 충격으로 인해 자동차 휀다에 붉게 피어오르는 녹은 차주들에게 큰 고민거리입니다. 방치하면 철판이 부식되어 구멍이 뚫리는 지경에 이르지만, 업체에 맡기기에는 비용이 부담스러울 수 있습니다. 오늘 포스팅에서는 전문가의 손길 없이도 집에서 자동차 휀다 녹제거 매우 쉽게 해결하는 방법을 상세하게 안내해 드리겠습니다.

목차

1. 휀다 부식을 방치하면 안 되는 이유
2. 작업 전 반드시 갖춰야 할 필수 준비물
3. 자동차 휀다 녹제거 단계별 시공 프로세스
4. 작업의 퀄리티를 높이는 핵심 노하우
5. 작업 후 재발 방지를 위한 유지 관리법

휀다 부식을 방치하면 안 되는 이유

• 부식의 확산성: 자동차의 녹은 암세포와 같아서 육안으로 보이는 것보다 내부에서 더 넓고 깊게 진행됩니다.
• 차량 가치 하락: 외관상의 결함은 중고차 매각 시 가장 큰 감점 요인이 됩니다.
• 안전 문제: 휀다 내부 프레임까지 부식이 침투하면 차량의 강성이 약해져 사고 시 위험할 수 있습니다.
• 비용의 기하급수적 증가: 초기에 제거하면 소모품 비용만 들지만, 방치하면 판금이나 교체로 이어져 수십만 원의 비용이 발생합니다.

작업 전 반드시 갖춰야 할 필수 준비물

가장 효율적인 작업을 위해 다음의 재료들을 미리 준비해 주세요.

• 샌드페이퍼(사포): 거친 면(180320방), 중간 면(600방), 고운 면(10002000방)이 필요합니다.
• 녹 전환제(Rust Converter): 제거되지 않은 미세한 녹을 화학적으로 안정적인 상태로 바꿔줍니다.
• 아연 퍼티 및 경화제: 파여진 홈을 메우고 면을 평평하게 잡는 역할을 합니다.
• 프라이머(서페이서): 페인트의 밀착력을 높이고 부식을 방지하는 기초 코팅제입니다.
• 차량 전용 카 스프레이: 차량의 고유 색상 코드에 맞는 페인트와 투명 클리어 코트가 필요합니다.
• 기타 소모품: 마스킹 테이프, 신문지, 탈지제(실리콘 오프), 극세사 타월, 라텍스 장갑.

자동차 휀다 녹제거 단계별 시공 프로세스

1단계: 마스킹 및 세척

• 작업 부위 주변을 깨끗하게 세척하고 물기를 완전히 제거합니다.
• 작업 부위를 제외한 나머지 도장면에 페인트가 튀지 않도록 마스킹 테이프와 신문지로 넓게 보양합니다.

2단계: 녹 제거 및 연마(샌딩)

• 180방 정도의 거친 사포를 사용하여 붉은 녹이 완전히 보이지 않을 때까지 긁어냅니다.
• 철판의 은색 면이 드러날 때까지 확실하게 연마하는 것이 핵심입니다.
• 녹이 깊어 구멍이 났다면 철망(메쉬)을 덧대어 보강 준비를 합니다.

3단계: 녹 전환제 도포

• 샌딩으로 완전히 제거하지 못한 미세한 틈새의 녹을 위해 녹 전환제를 바릅니다.
• 용액이 마르면서 보라색이나 검은색으로 변하면 녹이 화학적으로 차단된 것입니다.

4단계: 퍼티 작업(면 잡기)

• 퍼티와 경화제를 적정 비율로 배합하여 파인 부분에 얇게 펴 바릅니다.
• 한 번에 두껍게 바르기보다는 여러 번 나누어 바르는 것이 기포 발생을 줄입니다.
• 퍼티가 완전히 건조되면 600방 사포로 주변 도장면과 높이가 같아지도록 평탄화 작업을 합니다.

5단계: 프라이머 및 서페이서 도포

• 탈지제로 유분기를 제거한 후 프라이머를 2~3회 나누어 뿌립니다.
• 프라이머는 도장면의 은폐력을 높이고 페인트가 들뜨지 않게 돕습니다.

6단계: 본 도색 및 투명 코팅

• 차량 색상 스프레이를 20~30cm 거리에서 얇게 미스트 뿌리듯이 도포합니다.
• 한 곳에 집중적으로 뿌리면 흘러내리므로 좌우로 빠르게 움직이며 3회 이상 겹쳐 뿌립니다.
• 색상 페인트가 마르면 광택과 보호를 위해 투명 클리어 코트를 뿌려 마무리합니다.

작업의 퀄리티를 높이는 핵심 노하우

• 온도와 습도 조절: 습도가 높은 날이나 비 오는 날은 피해야 합니다. 도색 면이 뿌옇게 변하는 백화 현상이 생길 수 있습니다.
• 인내심 있는 건조: 각 단계마다 충분한 건조 시간을 가져야 합니다. 성급하게 다음 단계를 진행하면 층 분리 현상이 발생합니다.
• 경계면 블렌딩: 도색 부위와 기존 도장면의 경계가 어색하지 않도록 투명 스프레이를 넓게 뿌려 자연스럽게 연결합니다.
• 샌딩의 정교함: 손으로 만졌을 때 굴곡이 전혀 느껴지지 않을 정도로 매끄럽게 사포질을 해야 도색 후 결과물이 깔끔합니다.

작업 후 재발 방지를 위한 유지 관리법

• 주기적인 세차: 염화칼슘이나 염분이 휀다 안쪽에 머물지 않도록 고압수로 하부 세차를 자주 해줍니다.
• 언더코팅 활용: 휀다 안쪽(휠 하우스)에 언더코팅제를 도포하면 돌 튀김이나 습기로 인한 부식을 원천 차단할 수 있습니다.
• 왁스 코팅: 작업 완료 후 한 달 정도 지나 도장면이 완전히 경화되면 고체 왁스로 코팅층을 형성해 줍니다.
• 상처 즉시 대응: 주행 중 발생한 스톤칩(돌빵)은 붓펜을 활용해 즉시 보수하여 철판이 드러나지 않게 관리합니다.